在正式开始之前，先做一下风险提示：

本文所有内容均是产业研究和公司研究的案例，不构成任何投资建议，不构成任何投资推荐。另外还有三点值得注意：

1.短期价格波动几乎不可预测。但巨大利益驱使下市场上会充斥神预测。

2.再好的生意，如果基本条件发生大的变化，也有失败的风险。

3.估值过高的好公司，随着流动性收紧，如果利润增长没有达到预期，也有可能长期回调。

正文开始前，我先带大家了解下车载HUD。

HUD是head up display的简称，是指车载的抬头显示（也叫平视显示），它的出现是为了驾驶员不用低头和转头也能看到时速、导航等信息，它是将这些信息通过一定技术投影到风挡玻璃上。它起先是应用于航空器上的飞行辅助器，用以飞行员更安全的飞行员，之后，HUD便向汽车行业进发。接下来我们来简单了解下汽车HUD的发展历程：

·C-HUD：C-HUD显示屏为放置于仪表上方的一块透明树脂玻璃，结构简单,成本相对较低。是独立镜面可以作为独立系统进行光学设计，一般会根据成像条件对镜面进行特殊处理 ，设计成本及难度较低。

·W-HUD:是指风档式HUD，它是将风档玻璃当做显示屏，与C-HUD相比它的显示效果更加的一体化，但较之结构更为复杂，成本更大，目前只应用于中高端汽车，正在向低端市场普及。

·AR-HUD：跟W-HUD-样使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像，但是由于AR-HUD使用了增强投影面，通过数字微镜元件生成图像元素，同时成像幕上的图像通过反射镜最终射向挡风玻璃，使得增强过后的显示信息可以直接投射在用户视野角度的道路上,使显示信息可以与交通状况进行融合。AR- HUD较W-HUD而言成像区域更大、投射距离更远，成像上也更为生动直观。