社交媒体时代，追逐热点与流量，已经成为当下一众品牌营销的共同选择。过去一个多月以来，吴亦凡事件、河南洪灾、东京奥运会……全网焦点的轮换中，有的品牌收获高光时刻，有的品牌花钱花力气却雁过无痕，更有的品牌因此人仰马翻。
仅就汽车行业而言，分化也已出现。一边是洪灾中“虚假救援”、蹭劣迹艺人吴亦凡热度“无底线”的质疑与批评；另一边，官宣代言新车、向奥运健儿赠送新车，也获得为运动员们全网“找代言”的网友好评。
汽车品牌营销加剧的“内卷”中，怎么追热点才是正确的打开方式？第十八届中国汽车营销首脑风暴开幕之际，我们希望聚焦这一主题，邀请企业、专家学者、媒体共同探讨，通过思想的碰撞，为一年一度的汽车营销人大聚会铺垫前沿观点，也为行业发展提供更多视角的参考。
【本期主持】
马倩 搜狐汽车华东主编
【本期嘉宾及介绍】
马钧 同济大学汽车学院、同济大学设计创意学院双聘教授
·曾担任汽车学院副院长、同济大学汽车营销管理学院院长等职务。现专注于汽车人车关系，车外（出行/数字化新零售）与车内（智能座舱/人机交互/知识图谱）全流程用户体验创新以及设计驱动的跨学科创新。
李牮 广汽传祺汽车销售有限公司市场营销部副部长兼公关总监
麦迦 Autodealer汽车经销商创始人、汽车行业专家
·擅长市场营销、新媒体。拥有十余年汽车互联网、媒体运营、线上输出+线下活动创意策划经验。
【嘉宾核心观点】
·如果明星跟品牌本身、跟品牌传播的核心价值不一致的话，非但不能起到正面作用，反而会是一个反作用；
·最高端的品牌并不一定是在追寻用户，而是在引领用户。整个市场要真正产生共鸣，需要把用户分层。四五十岁、五六十岁这些真正具备购买力的核心用户也需要代言；
·在当前社交媒体碎片化传播的情况下，品牌必须要追热点。不追热点的话，很快别人根本都听不到你这个品牌的任何声音；
·苏炳添在奥运会上跑出9.83秒的几乎同一时间，广汽传祺刚好准备公布
影豹(参数|图片)的价格。成绩出来后，公司领导对飞人版的决策非常迅速。当天晚上整个团队在公司领导的带领下定了方向，之后再迅速借势；
·如果用人工智能的思维来阐述品牌营销，可以把“人、货、场”全部用知识图谱的形式重新做。营销的一些方法可以慢慢从人力转向机器化。但遗憾的是，国内汽车营销界通过科技手段用知识图谱来做数据库的，目前还不多甚至没有；
·企业在做自营销也好，追热点也好，在开拓新用户之外，还需要维护老用户；
·从流量到转化的漏斗模型已经不再适用。一定要把兴趣点作为用户买点设计进去。当用兴趣点被用户捕捉了以后，接下去才是互动。有了互动以后，哪怕用户最后没有下单，他也在帮品牌做二次传播。