图片来源@视觉中国
文｜QuestMobile
QuestMobile数据显示，2022年，汽车行业整体销量实现正增长，这背后，政策拉动效果明显，车企的营销动作也收效较大，单月最高广告投放达到15.1亿元（7月）、单月最高发稿数量达到15.9万篇次（8月），其中，新能源车的广告投放呈现波动上行的趋势，1月份新能源广告投放占比26%，到了11月份变成了31.3%，全年总体占比达到27.4%（相比2021年增加了7%），且投放的波动趋势，基本上与新能源车的销量占比保持一致。
此前，汽车行业的全链路营销体系正在深化，各个营销触点早已贯穿了用户认知、体验、购买、生活使用的全生命周期，不过，伴随着新能源汽车的崛起和社交平台玩法的迭代，新的模式正在持续领跑，2022年，跨界营销、微电影、主题活动，在整体营销占比中分别达到22.6%、13.5%、11.5%，均超过了新车上市营销。
这当中，收缩媒介数量、保持垂媒重点、强化私域链路为转化铺垫、推进区域投放环节经销商库存压力，成了常规打法。受此影响，各车企APP用户数量也发生了较大变化，截止到2022年12月，比亚迪、上汽大众、吉利汽车、日产智联、My BMW位居前五，月活用户分别达到432.6万、382.7万、313.9万、289.5万、268.2万。
同时，新能源汽车广告投放持续上涨，投放费用TOP10品牌分别为比亚迪（占比11.6%）、上汽大众（占比9.0%）、一汽大众（占比7.0%）、蔚来汽车（占比5.5%）、广汽丰田（占比4.3%）、吉利汽车（占比3.1%）、小鹏汽车（占比3.1%）、零跑汽车（占比2.8%）、欧拉汽车（占比2.8%）、广汽埃安（占比2.7%），大家可能也关注到了，最近关于车企营销投放、回扣的问题，在微博上被大佬们炒的火热O(∩_∩)O哈哈~你们猜猜具体各家是怎么样呢？
具体投放车型来看，2022年，SUV投放占比55%，轿车占比38%；具体到新能源车型投放数据上看，汉EV（比亚迪）、赛那（广汽丰田）、ID.3（上汽大众）位居前三，分别投放1.09亿、1.07亿、1.01亿……
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