StockApps.com公布了一份各大车企平均车辆研发费用的报告，发现特斯拉“独占鳌头”，研发费用高于其他汽车厂商，但其每辆车的广告投入却是最少！
StockApps.com的数据显示，每辆特斯拉汽车的研发费用为2984美元（约合18990元），是汽车产业平均水平的3倍，比福特、通用汽车和克莱斯勒等车企的研发费用加在一起都高~
排名第二的是福特，每售出一辆汽车，它在研发上的平均花费为1186美元，丰田排在第三位，花费1063美元，通用汽车与克莱斯勒分别位列第四、第五，与此同时，这些公司在广告上为每辆汽车花费了大量资金！
相比其高昂的研发费用支出，特斯拉在该领域的投入极少甚微几乎为零，特斯拉也表示没有在广告上花任何钱，产品就是最高的广告，高昂的广告费用不应该让车主买单~
为了保持销量持续增长，特斯拉全部的的研发费用都用于改进电动汽车技术上特斯拉的目标在其电动汽车技术上处于领先的地位，那么特斯拉的汽车技术到底牛在哪里？
首先，特斯拉一直被认为是自动驾驶技术的领军者，特斯拉的FSD芯片是目前最强的自动驾驶芯片，FSD芯片的运算能力72Tops，板卡144Tops，作为对比，此前特斯拉使用最强的英伟达Drive芯片运算能力仅为21TOPS，另外FSD制造成本降低20%能耗提升了20%
其次，特斯拉在电池管理系统（BME）上有优势，电池汽车的核心是电池，电池的核心在电池管理系统，而特斯拉在此领域不断获得突破，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项核心专利技术~
再次，目前特斯拉V3超级充电桩充电速度快，特斯拉的超级充电桩最高可支持250千瓦峰值的充电功率，V3超级充电桩使用的都是全新的技术，在超级充电桩可快速充电，特斯拉已在全球各个大区建立了超级充电桩和庞大的网络，有利提高用户的使用黏性和忠诚度！
最后，特斯拉具有最牛的OTA技术更新自动驾驶系统，OTA顾名思义，是指汽车通过移动通讯网络更新软件的方式，往往其他传统的车企只通过OTA更新娱乐系统信息，而涉及汽车动力等系统更新要到线下4S店，但特斯拉仅通过OTA即可更新自动驾驶系统，并且通过软件改变刹车距离、提高加速度等来提高整车性能。
当然，除了这些，还有特斯拉的4680电芯、CTC技术和一体化压铸技术、进一步优化能量、续航、功率和成本~
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